Кэл Кратчлоу заявил, что современные прототипы MotoGP значительно сложнее в управлении, чем те, на которых он выступал в свой последний гоночный сезон, сообщает Crash.net. Кратчлоу впервые за семь лет появился в Италии как временная замена Йохану Зарко, выступая за LCR Honda на Гран-при Италии.
Что произошло
Кэл Кратчлоу описал текущие мотоциклы MotoGP как “удивительные”, но отметил их возросшую сложность по сравнению с машинами, на которых он ездил в сезоне 2020 года. “Мотоцикл потрясающий. Он намного лучше меня,” заявил Кратчлоу, хотя ему пришлось сойти с дистанции из-за травмы плеча. Несмотря на свой опыт, он признал, что усовершенствования в дизайне сделали управление более сложным.
Обсуждая особенности мотоцикла, Кратчлоу отметил: “Мотоциклы тяжелые, действительно тяжелые с прижимной силой крыльев.” Он подчеркнул, что большинство гонщиков стремятся к улучшениям, упомянув: “Я тоже даю комментарии, чтобы попытаться помочь им.” Он указал на значительное изменение в управлении мотоциклами с тех пор, как он участвовал в соревнованиях, заявив: “Теперь их намного сложнее водить, чем раньше.”
Почему это важно
Эволюция мотоциклов MotoGP имеет серьезные последствия для гонщиков и команд. По мере того как машины становятся тяжелее и сложнее, навыки, необходимые для управления их мощностью и стабильностью, возрастают. Это развитие влияет не только на индивидуальные выступления, но и на командные стратегии и тренировочные программы. Конкурентная среда продолжит меняться, так как гонщики адаптируются к этим новым вызовам, что повлияет на результаты гонок и вовлеченность болельщиков.
Фон
20 мая 2021 года Кратчлоу выступал за Yamaha как уайлд-кард, что стало его первым возвращением на гоночную сцену после завершения карьеры. В течение его последнего сезона в 2020 году он столкнулся с растущими изменениями в технологиях. Эти изменения усилились с введением продвинутой аэродинамики и электронных систем, заставляя даже опытных гонщиков переоценивать свои возможности.
Что дальше
Кратчлоу вернется в действие за LCR Honda в эти выходные на трассе Балатон Парк в Венгрии, где он продолжит адаптироваться к текущим вызовам гонок MotoGP.
