Adrián Fernández ha sido descalificado de los resultados de cuatro carreras de la temporada 2026 de Moto3 debido a una infracción técnica, según Crash.net. La descalificación se debe a procedimientos inconsistentes en el sellado del motor que fueron detectados tras el Gran Premio de Francia.
¿Qué sucedió?
Después del Gran Premio de Francia, Honda realizó una solicitud para desprecintar los motores utilizados por sus pilotos, ya que habían llegado al final de su vida útil. Sin embargo, los comisarios de la FIM encontraron que los sellos de alambre en el motor No. 810 de Adrián Fernández, perteneciente a Leopard Racing, no cumplían con las prácticas estándar.
“Se identificaron signos de manipulación” durante una inspección adicional, confirmó la dirección técnica.
Los comisarios especificaron que las acciones contravenían el Artículo 2.6.3.3 del Reglamento del Campeonato del Mundo de Grandes Premios de la FIM, que aborda la durabilidad del motor, y el Artículo 3.3.2.2, que se refiere a acciones perjudiciales para el deporte. Tras una audiencia en el Gran Premio de Hungría, Fernández fue descalificado de los Grandes Premios de Tailandia, Brasil, EE. UU. y España, donde había terminado en sexto, octavo, quinto y segundo lugar respectivamente.
Esta descalificación lo relegó al puesto 11 en la clasificación, con un total de 41 puntos, bajando desde el tercer lugar antes de la decisión.[1]
¿Por qué es importante?
Las implicaciones de esta decisión son significativas tanto para la posición de Fernández en el campeonato como para la integridad de la serie Moto3. Las descalificaciones por infracciones técnicas pueden sentar precedentes e impactar las estrategias de los equipos a medida que avanza la temporada. Los equipos tienen la tarea de asegurar el cumplimiento bajo regulaciones estrictas, que son críticas para una competencia justa.[2]
Antecedentes
El 20 de mayo de 2026, Honda solicitó el desprecintado de motores debido a que sus vidas útiles estaban llegando a su fin. Esta solicitud procedimental estándar llevó posteriormente al descubrimiento de problemas con los sellos del motor de Fernández. Inspecciones posteriores confirmaron que la integridad del sistema de sellado del motor había sido comprometida, lo que provocó una investigación más a fondo.[3]
¿Qué sigue?
Los comisarios de la FIM continuarán monitoreando la situación a medida que avance la temporada, con acciones adicionales anticipadas pendientes del resultado de cualquier apelación potencial de Fernández o Leopard Racing respecto a la decisión.
