كشف اليوم الأول من عطلة نهاية الأسبوع لجائزة كندا الكبرى الكثير لفريق فورمولا 1، بعد فترة توقف استمرت ثلاثة أسابيع عقب سباق ميامي.
إليكم ملخص ما اكتشفناه يوم الخميس في مونتريال…
ويليامز تتعامل مع ضعف كبير
بدأت ويليامز عطلة نهاية الأسبوع في كندا بالإعلان عن استحواذها على عدد من الأعضاء الجدد من مختلف الفرق، بما في ذلك شخصية بارزة مرتبطة بتاريخ مكلارين الحديث. لعب بيرس ثاين، الذي شغل منصب المدير التنفيذي في مكلارين، دورًا كبيرًا في عملياتهم. بعد ترقيته خلال إعادة الهيكلة المبكرة تحت قيادة أندريا ستيلا في 2023، أدار قسم الإنتاج في مكلارين بشكل فعال.
تتناول هذه الخطوة من ويليامز مباشرة نقصًا حرجًا، حيث عانت من ضعف في بناء السيارات هذا الموسم. بينما لا يزال غير واضح مدى فعالية العمليات في مكلارين تحت قيادة ثاين، من الواضح أن مكلارين كانت تحافظ على مواعيد نهائية صارمة ووقت تطوير كبير، وهو ما عانت منه ويليامز. وقد أيد كارلوس ساينز هذا التوظيف، مؤكدًا على رد الفعل السريع من ويليامز لتصحيح وتيرة تطويرهم.
كاديلاك تواجه تحديات في مونتريال
عبّر سيرجيو بيريز عن تفاؤله بشأن التحسينات التي أُجريت على كاديلاك MAC-26، لكنه حذر من أن خصائص حلبة مونتريال ستختبر بشكل كبير حدودها، خصوصًا جودة الركوب. بعد أن عانى في ميامي، أبرز بيريز الحاجة إلى حلول أفضل للتعامل مع ركوب الكيرب بشكل فعال. ستدفع المتطلبات الفنية للحلبة والزوايا ذات السرعة المنخفضة أداء السيارة في هذا المجال إلى الحد الأقصى.
دلائل على التحسين من هوندا
واجهت هوندا بداية صعبة للموسم، حيث واجهت مشاكل مع الاهتزازات والموثوقية، لكن تظهر علامات على التقدم. مع اقتراب حل تحديات الاهتزاز، تشير هوندا الآن إلى أنها حددت مسارات واضحة لتحسين الأداء. أشار شينتارو أوريهارا، المدير العام لهوندا على الحلبة، إلى مجالات للتحسين، مما يدل على التركيز على تقليل الاحتراق والاحتكاك. بينما لا تزال هناك تحديات، فإن هوندا متفائلة بحذر بشأن مسار تطويرها.
توقعات بسباقات فوضوية في كندا
على عكس سباق ميامي الهادئ، من المتوقع أن تقدم حلبة جيل فيلنوف بيئة سباق فوضوية. ستؤدي المستقيمات الطويلة مع فرص الكبح المحدودة إلى استراتيجيات طاقة متقلبة وديناميكيات سباق مختلفة. يتوقع غابرييل بورتوليتو من أودي لعبة إدارة الطاقة وفرص التجاوز، بينما يشير فرناندو ألونسو إلى أن التجاوز قد يعتمد بشكل كبير على مزايا البطارية، مما قد يؤدي إلى مناورات أكثر تكتيكية بدلاً من المهارات الفردية.
ردود فعل قوية على التوترات المتوقعة
رد رئيس فريق هاس أياو كوماتسو والسائق إستيبان أوكون بشدة يوم الخميس على شائعات عن وجود صراع من ميامي، معبرين عن عدم تصديقهما لهذه الادعاءات التي لا أساس لها. واصفًا الشائعات بأنها “هراء كامل”، تناول أوكون التأثير الذي أحدثته على سمعته وقلقه على عائلته. وأكد كوماتسو على هذه المشاعر، مشككًا في نزاهة مثل هذه الصحافة التخمينية، وعبر كلاهما عن إحباطهما بسبب الضغوط غير الضرورية التي تسببت بها الشائعات.
تحسين آلية القابض لانتونيللي
كشف كيمي انتونيللي أنه يستخدم دافعة قابض معدلة مصممة لتعزيز اتساقه خلال الانطلاقات، معالجًا نقطة ضعف ملحوظة له ولشركة مرسيدس. يهدف الشكل الجديد إلى تقديم دقة أفضل مع الالتزام باللوائح الصارمة لفورمولا 1 بشأن دافعات القابض. وأبرز انتونيللي الجهود المشتركة لفريقه لتحسين الأداء والموثوقية أثناء استعدادهم للتحديات المستمرة للموسم.
هاميلتون يتجنب المحاكي قبل جائزة كندا الكبرى
قرر لويس هاميلتون، الذي لم يفضل أبدًا محاكيات فورمولا 1، التخلي عن جلسات التدريب الافتراضية استعدادًا لجائزة كندا الكبرى. وجد أن إعدادات المحاكي لم تكن تتناسب جيدًا مع الظروف الواقعية، خاصة قبل عطلة نهاية أسبوع سباق مع وقت تدريب محدود. بدلاً من ذلك، يخطط للتركيز على تحليل البيانات لتحسين أدائه، خاصة فيما يتعلق بثقة الكبح، وسيقوم بتقييم نهجه بناءً على تنافسيته ضد زميله في الفريق تشارلز لوكلير هذا الأسبوع.
