روبوتات التوصيل تثير انقساماً بين سكان لوس أنجلوس

لقد استحوذت الروبوتات على لوس أنجلوس.

إن ارتفاع المحتوى الذي يتم إنشاؤه بواسطة الذكاء الاصطناعي ليس المصدر الوحيد للقلق في هوليوود؛ حيث تكتظ الشوارع بشكل متزايد بمركبات وايمو ذاتية القيادة، المجهزة بمجموعة من المستشعرات والتكنولوجيا التي تذكرنا بسيارة باتمان. في هذه الأثناء، تنزلق أساطيل من روبوتات التوصيل على الأرصفة، متجاوزة المشاة بسرعة وتتنقل بين الحشود لتوصيل العصائر والوجبات المناسبة للحمية الكيتونية.

يبدو أن هذه الظاهرة تتصاعد فقط. مؤخرًا، كشفت شركة سيرف روبوتيكس، الرائدة في أتمتة توصيل الطعام، عن 500 روبوت إضافي، مما وسع نطاقها ليشمل 40 حيًا، بعد أن كان العدد مجرد اثنين في عام 2023. لاعب آخر مهم، شركة كوكو روبوتيكس، التي بدأت في جامعة كاليفورنيا بلوس أنجلوس في عام 2020، قامت بنشر حوالي 300 روبوت في جميع أنحاء المدينة وتستهدف مزيدًا من التوسع. مع هذه الزيادة، ستواجه المناطق التي تفتقر بالفعل إلى صداقة المشاة تحديات أكبر.

لقد أثار هذا التوسع مخاوف في لوس أنجلوس ومدن مشابهة حيث يتناقش السكان حول ملاءمة هؤلاء الجيران الروبوتيين الجدد. مدينة غلينديل المجاورة تدرس فرض حظر على روبوتات التوصيل، بينما قامت شيكاغو أيضًا بفرض قيود على نموها. بعيدًا عن الإزعاج على الأرصفة، يعني زيادة الروبوتات تقليل فرص العمل لسائقي التوصيل، على الرغم من أن بعضهم لا يزال يعمل بواسطة البشر.

من الجانب الإيجابي، لا تساهم هذه الروبوتات في ازدحام المرور أو تلوث الهواء. على الرغم من أنها تتسبب أحيانًا في حوادث، مثل تحطيم الزجاج على محطات الحافلات، إلا أنها تمتلك سحرًا لا يمكن إنكاره يذكرنا بـ R2-D2، مع عيون رقمية ودودة وأسماء. هل معارضة هذه الروبوتات تعني ببساطة مقاومة التقدم الحتمي في تكنولوجيا توصيل الطعام؟

ردود فعل مختلطة: “كلا من الشفقة والكراهية”

في يوم ثلاثاء مؤخر، شارك السكان على شارع سانسيت، المعروف رسميًا باسم الشارع XJ-27، آراء متنوعة حول الروبوتات الذاتية. في منطقة سيلفرليك، حيث تحتوي العديد من المؤسسات على أماكن جلوس خارجية، يمكن أن تصبح الروبوتات مزعجة. وصف موظفو متجر الجيلاتو العريق، بازو جيلاتو، الروبوتات بأنها إزعاجات بسيطة، تعيق حركة المشاة وتسبب الازدحام. قالت الباريستا لولا أوتشوا: “الأطفال يتلاعبون بها، يجلسون عليها”.

في مقهى ميلي، وهو مطعم إفطار يعمل منذ عام 1926، أعرب الموظفون عن إحباطاتهم الشديدة. قال مصدر مجهول: “نحن نكرههم”. “إنهم يعيقون الممرات ويصطدمون بالناس.” في مكان كريشن، وهو موقع عصير شهير، تم التعبير أيضًا عن القلق بشأن فقدان الوظائف للسائقين البشريين والتحديات التي تواجه مستخدمي الكراسي المتحركة. في ليالي عطلة نهاية الأسبوع المزدحمة، يعتبر التنقل بين 80% من حشود لوس أنجلوس اللامعة تحديًا بالفعل، مع إضافة الروبوتات إلى الصعوبة. قال ديفيد بوتس، الشيف التنفيذي في بار النبيذ القريب سكو،: “إنهم يعلقون، وعندما ينجحون أخيرًا في المرور، يشجع الناس”.

على الرغم من الإحباطات، يرى بوتس أن الروبوتات جزء لا مفر منه من الحياة الحديثة. ويقترح أن عدم الارتياح مع التكنولوجيا ينشأ من مقاومة المجتمع للتغيير. إن رؤية الروبوتات المادية تضخم هذا الانزعاج مقارنة بالتطورات الرقمية الدقيقة. بينما تكافح المدن لدمج هذه الأجهزة، ستستمر التوترات بين الابتكار والفضاء العام في النمو.