Adrian Fernandez a été disqualifié des résultats de quatre courses de la saison Moto3 2026 en raison d’une infraction technique, selon Crash.net. La disqualification découle de procédures de scellement de moteur incohérentes signalées après le Grand Prix de France.
Que s’est-il passé
Après le Grand Prix de France, Honda a demandé de desceller les moteurs utilisés par ses pilotes, car ils avaient atteint la fin de leur vie. Cependant, les commissaires de la FIM ont constaté que les scellés de fil sur le moteur No. 810 d’Adrian Fernandez, appartenant à Leopard Racing, ne respectaient pas les pratiques standard.
« Des signes de manipulation » ont été identifiés lors d’une inspection ultérieure, a confirmé la direction technique.
Les commissaires ont précisé que les actions contrevenaient à l’Article 2.6.3.3 du Règlement du Championnat du Monde FIM Grand Prix, qui traite de la durabilité des moteurs, et à l’Article 3.3.2.2, qui concerne les actions préjudiciables au sport. Après une audience au Grand Prix de Hongrie, Fernandez a été disqualifié des Grands Prix de Thaïlande, du Brésil, des États-Unis et d’Espagne, où il avait terminé respectivement sixième, huitième, cinquième et deuxième.
Cette disqualification l’a fait chuter à la 11e place du classement, totalisant 41 points, contre la troisième place avant la décision.[1]
Pourquoi c’est important
Les implications de cette décision sont significatives tant pour le classement de Fernandez dans le championnat que pour l’intégrité de la série Moto3. Les disqualifications pour infractions techniques peuvent créer un précédent et influencer les stratégies des équipes au fur et à mesure de la saison. Les équipes doivent s’assurer de la conformité sous des règlements stricts, essentiels pour une compétition équitable.[2]
Contexte
Le 20 mai 2026, Honda a demandé le descellage des moteurs en raison de la fin de leur durée de vie. Cette demande procédurale standard a ensuite conduit à la découverte de problèmes avec les scellés du moteur de Fernandez. Des inspections ultérieures ont confirmé que l’intégrité du système de scellement du moteur avait été compromise, ce qui a entraîné une enquête plus approfondie.[3]
Et après
Les commissaires de la FIM continueront de surveiller la situation au fur et à mesure de la saison, avec d’autres actions prévues en fonction de l’issue de tout appel potentiel de Fernandez ou de Leopard Racing concernant la décision.
