Les systèmes de surveillance du conducteur visent à améliorer la sécurité routière tant pour les conducteurs que pour les piétons.
Cependant, de nombreux conducteurs trouvent ces systèmes plus gênants que bénéfiques. Que pensez-vous de la technologie de surveillance des conducteurs ?
Dans une vidéo virale sur TikTok, qui a dépassé les 722 000 vues, le créateur Alex Dodd (@adodd10) partage ses frustrations concernant une fonctionnalité de la nouvelle Subaru Outback de sa femme. Le véhicule est équipé du système d’assistance à la conduite EyeSight de Subaru, qui comprend une caméra de surveillance observant le visage et les yeux du conducteur pendant la conduite.
Selon Dodd, le système est trop sensible. “Si vous détournez le regard pendant juste deux secondes—que ce soit pour admirer la vue des montagnes ou pour changer de musique sur Spotify—cela déclenche un avertissement pour ‘garder les yeux sur la route’,” explique-t-il dans la vidéo.
Tout en exprimant son agacement, il déclare : “Je comprends le concept, mais cette fonctionnalité est la chose la plus stupide que j’ai rencontrée dans une voiture. Aidez-moi à l’éteindre ; c’est juste ennuyeux,” légende-t-il sa vidéo.
Qu’est-ce que le système DriverFocus de Subaru ?
Le système décrit par Dodd est la technologie de réduction des distractions DriverFocus de Subaru, qui fonctionne en conjonction avec EyeSight sur certains modèles d’Outback. Selon Speedway Subaru, le système utilise une caméra infrarouge pour surveiller en continu la position de la tête et des yeux du conducteur.
S’il détecte des signes de distraction, tels que des yeux errants ou des têtes qui hochent, il fournit des avertissements audio et visuels. Il utilise même la reconnaissance faciale pour mémoriser les réglages individuels du conducteur, comme les préférences de siège et de rétroviseur pour jusqu’à cinq conducteurs. Bien que cela semble bénéfique en théorie, beaucoup trouvent que sa sensibilité nuit à l’expérience de conduite, la transformant en une présence gênante.
Frustration au-delà de Subaru
La frustration comme celle de Dodd n’est pas exclusive à Subaru ; c’est un problème répandu dans l’industrie automobile. Un communiqué de presse indique que les alertes des systèmes d’assistance à la conduite avancée (ADAS) sont la principale plainte parmi les propriétaires de nouveaux véhicules, représentant 9 % des problèmes signalés, un chiffre qui a régulièrement augmenté au cours des cinq dernières années.
Ashley Edgar, directrice senior de l’évaluation des fournisseurs automobiles mondiaux chez J.D. Power, note : “La plainte la plus significative des consommateurs concernant ces systèmes est que les alertes ont tendance à être agaçantes et perturbatrices.” À mesure que les véhicules deviennent plus technologiquement avancés, les fabricants doivent s’assurer que les systèmes d’assistance au conducteur améliorent la sécurité sans diminuer l’expérience de conduite globale.
Que pensent les gens des nouvelles technologies dans les voitures ?
Bien que certaines technologies, comme les caméras de recul, soient saluées, d’autres sont fortement critiquées. Des commentaires tels que “Le démarrage/arrêt automatique est la pire fonctionnalité des voitures,” et “L’assistance de voie me pousse alors que j’essaie d’éviter des dangers sur la route !” reflètent les sentiments mitigés des conducteurs envers les nouvelles technologies automobiles.
Motor1 a contacté Dodd via TikTok pour obtenir des commentaires supplémentaires et mettra à jour l’article avec toute réponse. De plus, un porte-parole de Subaru a mentionné que “les propriétaires peuvent désactiver le système de réduction des distractions DriverFocus via l’unité principale.” Ils continuent de prendre en compte les retours des conducteurs Subaru, affirmant que de nombreux conducteurs ont une opinion favorable du système, comme le souligne une enquête de l’Insurance Institute for Highway Safety, indiquant une utilisation élevée et des avantages perçus en matière de sécurité parmi ceux qui le gardent actif.
