2027 के लिए MotoGP में सबसे अधिक मांग वाले उपग्रह स्थानों के लिए प्रतिस्पर्धा चार इतालवी राइडर्स तक सीमित होती दिखाई दे रही है।
वालेंटिनो रोसी, जो डुकाटी उपग्रह टीम VR46 के मालिक हैं, ने स्काई स्पोर्ट्स इटालिया को बताया कि एक इतालवी राइडर को बनाए रखना उनकी टीम के लिए प्राथमिकता है।
हालांकि टीम ने अभी तक इस पर सार्वजनिक रूप से चर्चा नहीं की है, यह ज्ञात है कि वे अपने प्रमुख राइडर, फाबियो डि जियानंटोनियो, जो कैटालान ग्रां प्री जीत चुके हैं, को 2027 में KTM को खो देंगे, जबकि ग्रेसिनी से स्पेनिश राइडर फर्मिन अल्देगुएर को प्राप्त करेंगे।
हालांकि, अल्देगुएर के साथी राइडर की पहचान अभी भी अनिश्चित है। जब स्काई स्पोर्ट्स इटालिया ने रोसी को निकोलो बुलेगा, लुका मारिनी और सेलस्टिनो विएटी की एक शॉर्टलिस्ट प्रस्तुत की, तो रोसी ने नामों पर आपत्ति नहीं की, लेकिन यह बताया कि वर्तमान राइडर फ्रैंको मोरबिडेली भी विचाराधीन हैं।
आइए प्रत्येक दावेदार: बुलेगा, मारिनी, विएटी और मोरबिडेली के फायदों और नुकसानों पर नज़र डालें, इससे पहले कि हम अपनी पसंद का खुलासा करें।
निकोलो बुलेगा
बुलेगा क्यों: बुलेगा पहले से ही 2027 के लिए डुकाटी के साथ अनुबंधित हैं और 850cc बाइक के विकास में शामिल हैं, जिससे वह VR46 के लिए एक सुविधाजनक विकल्प बनते हैं। MotoGP में एक कठिन शुरुआत के बावजूद, उन्होंने पिछले वर्ष घायल मार्क मार्केज़ के लिए प्रतिस्थापन के दौरान प्रभावित किया। विश्व सुपरबाइक में उनकी हालिया सफलता, जहां उन्होंने हाल ही में अपनी 19वीं लगातार जीत हासिल की, उन्हें टीम में लाने के लिए एक मजबूत मामला बनाती है।
क्यों नहीं: 27 वर्ष की आयु में MotoGP में शामिल होना और ग्रां प्री रेसिंग में एक अप्रूव्ड ट्रैक रिकॉर्ड होना चिंता का विषय है। उन्हें स्थानांतरित करने से डुकाटी के विश्व सुपरबाइक कार्यक्रम को कमजोर किया जा सकता है, हालांकि WSBK के लिए उपयुक्त विकल्प उपलब्ध हैं।
लुका मारिनी
मारिनी क्यों: मारिनी की उपलब्धता आश्चर्यजनक है, खासकर उनके सफल कार्यकाल के कारण होंडा के साथ, जहां उन्होंने अच्छा प्रदर्शन किया और बाइक में सुधार में योगदान दिया। होंडा की हालिया प्रतिबद्धताओं के कारण उनके पास कोई उपलब्ध सीट नहीं है, उपग्रह टीमें मारिनी जैसे विश्वसनीय राइडर को प्राप्त करने पर विचार कर सकती हैं, जो VR46 और डुकाटी के साथ उनकी परिचितता से लाभान्वित हो सकती हैं।
क्यों नहीं: इस वर्ष मारिनी का शीर्ष स्कोरर होना उनके प्रदर्शन को पूरी तरह से दर्शाता नहीं है, क्योंकि वह क्वालीफाइंग में अपने साथियों से पीछे दिखाई देते हैं। उनकी विश्वसनीयता यह सुनिश्चित नहीं करती कि वह होंडा की लाइनअप में सबसे तेज विकल्प हैं।
सेलस्टिनो विएटी
विएटी क्यों: VR46 से एक आशाजनक प्रतिभा के रूप में जो अभी तक MotoGP में नहीं गए हैं, रोसी और टीम शायद उन्हें प्रमोट करने में मूल्य देखते हैं, खासकर क्योंकि वह सुधार करते दिखाई दे रहे हैं। 100 Moto2 स्टार्ट में आठ जीत और वर्तमान प्रगति के साथ, वह संभावित सफलता के लिए तैयार हैं।
क्यों नहीं: विएटी का Moto2 में अस्थिर प्रदर्शन और बिना किसी प्रमुख सफलता के लंबे समय तक रहना टीमों को हतोत्साहित कर सकता है। इसके अतिरिक्त, भाई-भतीजावाद के बारे में चिंताएं उनके MotoGP में प्रवेश को जटिल बना सकती हैं।
फ्रैंको मोरबिडेली
मोरबिडेली क्यों: VR46 टीम मोरबिडेली को महत्व देती है, और रोसी मानते हैं कि इस सीजन में उन्हें गलत समझा गया है, क्योंकि वह एक समस्याग्रस्त डुकाटी मॉडल पर हैं। बार्सिलोना में उनका हालिया प्रदर्शन उनकी क्षमता को दर्शाता है।
क्यों नहीं: संभावनाएं दिखाने के बावजूद, मोरबिडेली का हालिया रिकॉर्ड निराशाजनक है। 2021 के मध्य में उनकी चोट के बाद से, उन्होंने उत्पादक प्रदर्शन बनाए रखने में संघर्ष किया है और उन्हें अपने करियर को पुनर्जीवित करने के लिए अन्य अवसरों की तलाश करनी पड़ सकती है।
हम किसे चुनेंगे
रोसी ने संकेत दिया कि आगामी रेस उनके निर्णय को प्रभावित करेंगी, लेकिन एक व्यापक मूल्यांकन महत्वपूर्ण है। हालांकि मोरबिडेली सबसे कम पसंदीदा विकल्प हो सकते हैं और विएटी में अनिश्चितताएं हैं, मारिनी स्थिरता प्रदान करते हैं और कम अनुभवी अल्देगुएर के लिए एक उपयुक्त साथी हो सकते हैं।
हालांकि, अगर डुकाटी बुलेगा को प्राथमिकता देती है, तो बातचीत में मारिनी की शामिलगी एक लाभदायक समझौता ला सकती है, क्योंकि बुलेगा निश्चित रूप से एक योग्य उम्मीदवार हैं।
