驾驶员监控系统旨在提高驾驶员和行人的道路安全。
然而，许多驾驶员发现这些系统带来的困扰远大于好处。您对驾驶员监控技术有什么看法？
在一段超过722,000次观看的病毒式TikTok视频中，创作者亚历克斯·多德（@adodd10）分享了他对妻子新购的斯巴鲁傲虎中一个功能的烦恼。该车配备了斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助系统，其中包括一个监控摄像头，可以在驾驶时观察驾驶员的面部和眼睛。
多德表示，这个系统过于敏感。他在视频中解释道：“如果你只是看开两秒钟——无论是欣赏山景还是在Spotify上换音乐——它就会发出‘请注意路面’的警告。”
在表达自己的烦恼时，他表示：“我理解这个概念，但这个功能是我在车上遇到的最愚蠢的事情。帮我把它关掉；这实在太烦人了。”他在视频中写道。
斯巴鲁的DriverFocus系统是什么？
多德所描述的系统是斯巴鲁的DriverFocus分心缓解技术，它与EyeSight在部分傲虎车型中协同工作。根据Speedway Subaru的说法，该系统使用红外摄像头持续监测驾驶员的头部和眼睛位置。
如果检测到分心的迹象，例如眼神游离或头部点头，它会提供音频和视觉警告。它甚至利用面部识别技术记住个别驾驶员的设置，比如座椅和后视镜偏好，最多可为五名驾驶员保存设置。尽管理论上看似有益，但许多人发现其敏感性反而影响了驾驶体验，变成了令人烦恼的存在。
超越斯巴鲁的烦恼
像多德这样的烦恼并非斯巴鲁独有；这是汽车行业普遍存在的问题。新闻稿显示，先进驾驶辅助系统（ADAS）警报是新车车主的主要投诉，占报告问题的9%，这一数字在过去五年中稳步上升。
杰迪·鲍尔（J.D. Power）全球汽车供应商基准测试高级总监阿什莉·埃德加指出：“消费者对这些系统的最大投诉是警报往往令人烦恼和干扰。”随着车辆技术的不断进步，制造商必须确保驾驶辅助系统在提高安全性的同时，不降低整体驾驶体验。
人们对汽车新技术的看法如何？
虽然某些技术，如倒车影像，受到赞扬，但其他技术则受到严重批评。诸如“自动启停是汽车上最糟糕的功能”和“车道辅助在我试图避开路障时推我！”等评论反映了驾驶员对新汽车技术的复杂感受。
Motor1通过TikTok联系了多德以获取进一步评论，并将在文章中更新任何回复。此外，斯巴鲁的一位发言人提到，“车主可以通过车载系统禁用DriverFocus分心缓解系统。”他们继续考虑斯巴鲁驾驶员的反馈，强调许多驾驶员对该系统持积极态度，这在公路安全保险协会的调查中得到了体现，显示出在保持其活跃状态的驾驶员中，高使用率和感知安全益处。
